Von recycelbaren Hochbarriere-Verpackungskunststoffen über Zuckerrohr-basierte TPEs bis zu carbonfaserverstärkten Verbundwerkstoffen für Wasserstofftanks reicht die Werkstoffpalette, die Kuraray auf der K 2022 vorstellt.
Mit dem neu gegründeten Innovation Networking Center (INC) will Kuraray, Tokio (Japan), die Kräfte bündeln und horizontale Verbindungen zwischen F&E, Produktion, Vertrieb, Marketing und HR schaffen. Unter dem Dach des INC baut Kuraray seine Kernkompetenzen in zehn Segmenten (z. B. Papier & Verpackung, Automotive und 3D-Druck) aus.
Die Barriereverpackungsmaterialien von Kuraray bieten Leistungs- und Nachhaltigkeitsvorteile. (Foto: Kuraray)
Wasserstofftanks aus carbonfaserverstärkten Verbundwerkstoffen
Kuraray stellt auf der K 2022 auch Lösungen vor, die für die Automobil- und Brennstoffzellenfahrzeug-Industrie von Interesse sind. Genestar ist ein robustes, hitzebeständiges PA9T-Polyphthalamid von Kuraray, das sich seit langem bei Under-the-hood-Anwendungen und im Bereich E&E bewährt hat, etwa für Thermostatgehäuse oder Hochvoltstecker. Aber auch in glas- und kohlefaserverstärkten Verbundwerkstoffen zeigt Genestar seine Vorteile.
Das PA9T weist gute mechanische Eigenschaften bei hohen Temperaturen auf, während seine geringe Wasseraufnahme – die niedrigste aller Hochtemperaturpolyamide – eine hohe Dimensionsstabilität gewährleistet. Dadurch eignen sich die leichten glasfaserverstärkten Verbundwerkstoffe mit Genestar für Strukturbauteile im Automobilbau, wie etwa Stoßfängerträger oder Batteriegehäuse.
Auch Kohlefaserverbundwerkstoffe mit Genestar ermöglichen neue Anwendungen. Kuraray und Entwicklungspartner entwickeln derzeit Prototypen von Hochdruck-Wasserstofftanks für Brennstoffzellenfahrzeuge. Bislang besteht die Außenhülle eines Wasserstofftanks meist aus duroplastischen Harzen. Deren Hauptnachteil ist, dass sie in keiner Weise recycelbar sind; sie schmelzen nicht und lösen sich nicht in Säure auf. Das thermoplastische PA9T zu recyceln, ist dagegen möglich. Gute mechanische Eigenschaften sowie die gute Gasbarriereeignung sind wichtige Eigenschaften, wenn es um die Herstellung leichter, zuverlässiger und recycelbarer Wasserstofftanks geht.
Biobasiertes TPE aus Zuckerrohr
Mit Septon Bio-series hat Kuraray ein biobasiertes thermoplastisches Elastomer entwickelt. Diese Familie von hydrierten Styrol-Farnesen-Block-Copolymeren (HSFC) wird aus beta-farnesen, einem aus Zuckerrohr gewonnenen Monomer, synthetisiert. Im Vergleich zu herkömmlichen Styrol-Block-Copolymeren reduziert Septon Bio-series nicht nur die Treibhausgasemissionen, indem es Butadien und Isopren ersetzt, sondern verbessert auch Eigenschaften wie Ölrückhaltung, Witterungsbeständigkeit und Druckverformungsrest. Die geringeren Treibhausgasemissionen sind laut Hersteller bis zu 33 % niedriger als bei Standard-SEBS und SEEPS. Die einzelnen Grades von Septon BIO-series unterscheiden sich nach Molekulargewicht und Bioanteil. Das Material ist mit einem Bioanteil von bis zu 80 % erhältlich und zudem recycelbar.
Biobasierter Flüssigkautschuk
Liquid farnesene rubber ist ein bio-basierter Flüssigkautschuk, der auf beta-farnesen basiert, einem aus Zuckerrohr gewonnenen Monomer. Mit diesem Liquid farnesene rubber erweitert Kuraray sein Portfolio an Flüssigkautschuken um ein Produkt, das auf natürlichen und erneuerbaren Rohstoffen basiert. Es wird als Additiv in Gummimischungen eingesetzt und verleiht ihnen eine hohe Plastizität, eine gute Flexibilität bei niedrigen Temperaturen und verbessert die Haftung auf Eis. Liquid farnesene rubber wird vor allem in Winterreifen verwendet. Dort erhöht es nicht nur den Grip auf Eis, sondern verhindert auch, dass die Gummimischungen mit der Zeit aushärten. Zudem verbessert es die CO2-Bilanz.
Funktionalisierter Flüssigkautschuk
Elektrofahrzeuge stellen besondere Anforderungen an die Leistung und Eigenschaften ihrer Reifen. Das silanmodifizierte GS-L-BR ist eine der neuesten Entwicklungen von Kuraray im Bereich der funktionalisierten Flüssigkautschuke, um diesen neuen Anforderungen an die Reifenleistung gerecht zu werden. Die silanmodifizierten Gruppen verbessern die Wechselwirkung des Flüssigkautschuks mit Silica und verbessern die Dispersion. Bei der Anwendung in Reifen steigert GS-L-BR die Haftung, die Roll- sowie die Abriebfestigkeit, was sich insgesamt positiv auf die Lebensdauer der Reifen auswirkt. Für die Gesamtleistung des Reifens ist die verbesserte Silica-Dispersion ein weiterer wichtiger Faktor.
