Das neue Kompetenzzentrum von Magna für Verbundwerkstoffe in Esslingen will europäische Automobilhersteller im Rahmen der immer strengeren Emissionsanforderungen mit leichten Strukturelementen und Karosserieteilen unterstützen. „Mit leichten Bauteilen aus Verbundwerkstoffen lassen […]
Das neue Kompetenzzentrum von Magna für Verbundwerkstoffe in Esslingen ist mit einer 23.000-kN- Presse von Engel ausgestattet. (Foto: Magna)
Das neue Kompetenzzentrum von Magna für Verbundwerkstoffe in Esslingen will europäische Automobilhersteller im Rahmen der immer strengeren Emissionsanforderungen mit leichten Strukturelementen und Karosserieteilen unterstützen.
„Mit leichten Bauteilen aus Verbundwerkstoffen lassen sich Gewichtsreduzierungen von 30 bis zu 60 Prozent gegenüber Stahl erzielen“, sagt Grahame Burrow, Präsident von Magna Exteriors. „Es ist klar, warum Automobilhersteller diese Materialien gerne verwenden. Wir stehen bereit, um innovative Lösungen zu finden und sie bei der Verwirklichung ihrer Ziele zu unterstützen.“
Das Zentrum wird sich überwiegend auf die Entwicklung von Strukturelementen wie Hilfsrahmen und Karosserieteilen, Türverkleidungen und Motorhauben konzentrieren. Verschiedene europäische Automobilhersteller verfolgen hier gemeinsame Entwicklungsprojekte mit Magna, z. B. die Erforschung fortschrittlicher Verbundwerkstoffe für die Verwendung in tragenden Heckmodulen oder die Untersuchung von Verbundwerkstoffen für Hilfsrahmen. Zudem gibt es Interessenten für die Entwicklung von Class-A-Außenverkleidungen aus Verbundwerkstoffen.
Das Zentrum verfügt über 23.000-kN-Presse v-duo von Engel, die sich für das Formpressen von faserverstärkten Kunststoffen oder SMC-Formmasse eignet. Sie erlaubt die Entwicklung, Demonstration und Prüfung von Automobilteilen in Originalabmessungen mit einer Vielzahl von duroplastischen Verbundwerkstoffen und Formpresseinstellungen. Sie ist zudem direkt mit einem Prüflabor verbunden, in welchem Temperaturwechselprüfungen, Klimaprüfungen, verschiedene statische und dynamische Prüfungen sowie mikroskopische Untersuchungen durchgeführt werden.
Magna hat im Jahr 2010 bereits gemeinsam mit dem National Research Council of Canada ein Kompetenzzentrum für Verbundwerkstoffe in der Nähe von Toronto eröffnet. Zu den wichtigen Projekten dort gehören die Entwicklung einer Motorhaube aus Kohlefaser für die V-Modelle von Cadillac sowie das laufende Entwicklungsprojekt mit der Ford Motor Company, bei dem die Realisierbarkeit einer Serienproduktion von Hilfsrahmen aus Kohlefaser getestet wird.
